广州市道路网络发展演变

我院一直参与广州各阶段、各层次的城市道路网规划编制，并提出了环城高速、内环路及放射线系统、快捷路系统等重大基础设施的实施方案，编制了广州市道路交通基础设施的近期实施建议，奠定了广州市的路网格局，在支撑广州城市空间拓展、指导重大基础设施建设等方面发挥着日益重要作用。

早期 — 局限旧城区，形成简单方格路网

1980年以前，广州城市道路网只是局限于历史旧城区的简单方格网状。

中期 — 延伸中心城区，搭建环形网格路网

1984年，开始参与城市道路网络规划编制，规划设计了全国首条环城高速公路。
1995年，提出了内环路高架系统工程，搭建了广州市中心区路网的基本格局。
2000年，深化了广州市（原八区）城市道路网络，为“三年一中变”交通基础设施建设奠定了坚实基础。
2003年后，陆续编制了番禺、南沙、花都等片区的干道网络深化方案，道路系统拓展至广州十区，拉开了城市空间布局。

现在 — 扩展珠三角，打造环形放射状路网

2004年，开创国内先河，统筹市域的城市道路网和公路网，提出了以广州为中心，辐射珠三角的“四环十八射”环型放射状的市域高等级网络系统。

2005年 - 2008年，积极主动与周边城市对接，构建了以广州为中心的珠三角路网体系，加快了区域一体化进程。
至今，为支撑广州新一轮城市总体规划，打造了连接全省，辐射南方的“四环十九射”网络型高等级路网系统，支撑城市空间的拓展以及重点地区的开发建设。
陆续编制了《广州市2010年道路建设规划》、《广州市2011-2015年交通基础设施建设规划》，科学引导了我市交通基础设施的建设。